减压阀的常见毛病
来源：未知作者：admin 日期：2018-07-21 18:03 浏览：
这一毛病现象表示为：减压阀进出口压力接近相等，并且出口压力不随调压手柄的扭转调理而变化。经常发生哪些故障呢？杰克龙阀门与您分享以下几点。
1.因从阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者从阀芯取阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因从阀芯或阀孔形位公役超差，发生液压卡紧，将从阀芯卡死正在最大开度（max）的上，因为启齿大，油液不减压。此时可按照上述环境别离采纳去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方式予以解除。
2.因从阀芯取阀孔共同过紧，或拆卸时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死正在最大开度上，此时可选共同理的间隙。J型减压阀共同间隙一般为0.007～0.015mm，配前可恰当研磨阀孔，再配阀芯。
3.从阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，得到了从动调理机能，从阀弹簧力将从阀推往最大开度，变成曲通无阻，进口压力等于出口压力。可用1.Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再拆卸。
4.对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入从阀芯内的，利用中有可能因过盈量不敷而冲出。冲出后，使进油腔取出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以从阀芯老是处于最大开度的，使出口压力等于入口压力。此时需从头加工外径稍大的阻尼件并从头压入从阀芯。
5.JF型减压阀，出厂时泄油孑L是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而利用时，使从阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致从阀芯处于最大开度而不减压。J型管式阀取此不异。J型板式阀若是设想安拆板时未使L口连通油池也会呈现此现象。
6.对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖拆错标的目的（错90或180），使外泄油口堵死，无法排油，形成同上的困油现象，使从阀顶正在最大开度而不减压。补缀时将阀盖拆卸标的目的拆对即可。
7.对JF型减压阀，顶盖标的目的拆错时，会使输出油孔取泄油孔相通，形成不减压，也须留意。
